OLTRE LA LEGGENDA

L’ispirazione per l’originaria Katana del 1981 venne dall’omonima celebre spada giapponese. Gli spadai nipponici dedicano innumerevoli ore a forgiare, martellare, ripiegare e saldare l’acciaio grezzo per raggiungere un adeguato livello di purezza e ottenere il giusto bilanciamento nel materiale prima di dare forma alla lama. Allo stesso modo, Suzuki impiega tutto il tempo necessario per produrre e testare i suoi prototipi mentre studia i materiali, i componenti e il design definitivo dei suoi modelli. La brillantezza del risultato è evidente anche quando ci si sofferma su dettagli che normalmente restano nascosti alla vista.

Le tinte e le finiture opache della Katana danno vita ad un look molto moderno in linea con i gusti attuali. Il design è caratterizzato da un esclusivo faro rettangolare a LED sovrapposti e da luci di posizione, anch'esse a LED, che mettono in risalto il profilo filante del frontale. Anche gli indicatori di direzione e il gruppo ottico posteriore sono completamente a LED, assicurando la massima resa in termini di durata, visibilità ed efficienza.

PACCHETTO TECNOLOGICO ALL'AVANGUARDIA

Il Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) introduce sulla Katana un vasto assortimento di avanzati sistemi elettronici di controllo che permettono al pilota di ottimizzare il comportamento della moto in base alla propria esperienza così da adattarsi meglio alle specifiche situazioni di guida e alle diverse condizioni del fondo stradale.

SISTEMA "CAMBIARAPIDO" (BI-DIRECTIONAL QUICK SHIFT SYSTEM)

Questo esclusivo equipaggiamento di serie permette di passare al rapporto superiore e di scalare in modo facile e rapido, senza dover azionare la frizione o rilasciare l’acceleratore. Quando è attivo, in fase di inserimento di una marcia superiore il quick shift interrompe automaticamente l’erogazione della potenza per una frazione di secondo, in modo da rendere la progressione più regolare e quasi ininterrotta. In fase di rallentamento e scalata, il sistema apre automaticamente le valvole a farfalla quanto basta per aumentare il numero di giri e adeguare il regime alla marcia inferiore.

Il quick shift bidirezionale lavora in sintonia con il sistema SDMS per garantire un’eccellente fluidità di marcia e un grande divertimento alla guida.

SISTEMA "SCEGLIILTIRO" (SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR)

Le tre diverse mappature raggiungono tutte la massima potenza di erogazione, variando la risposta del motore e la disponibilità della coppia quando si accelera. Il sistema SDMS permette di prediligere un comportamento più grintoso o uno più rilassato, in modo che l’erogazione rispecchi esattamente l'andatura che si vuole adottare.

• Modalità A (Active): assicura una risposta più reattiva all'apertura del gas. L’erogazione della coppia è studiata con cura per garantire uno spunto mozzafiato quando spalanchi il gas, una caratteristica che si apprezza molto quando ci si gode la guida sportiva su strade tortuose asciutte.

• Modalità B (Basic): offre una risposta più morbida all’apertura dell’acceleratore e una curva di erogazione più lineare. I settaggi sono definiti per prestarsi bene a un’ampia varietà di stili di guida e di situazioni, in modo da rendere la moto più gestibile nell’uso quotidiano.

• Modalità C (Comfort): offre una risposta del motore e un’erogazione della coppia ancora più dolci, con una progressione che ricalca in modo lineare l’azione sull’acceleratore. Questa modalità è utile quando si guida sul bagnato e sui fondi a bassa aderenza, o quando ci si vuole rilassare durante un lungo viaggio.